Το ανώτατο δικαστήριο της Ευρωπαϊκής Ένωσης επικύρωσε ένα αντιμονοπωλιακό πρόστιμο που επιβλήθηκε στην κρατική εταιρεία σιδηροδρόμων της Λιθουανίας μετά από διαμάχη με τον πολωνικό πετρελαϊκό κολοσσό PKN Orlen.
Το 2008, η πολωνική PKN Orlen σχεδίαζε να μεταφέρει φορτία από το διυλιστήριό της στο Mažeikiai στη βορειοδυτική Λιθουανία στο λιμάνι Ventspils της Λετονίας μέσω μιας σιδηροδρομικής γραμμής 19km από το Mažeikiai στο Renge στη Λετονία, χρησιμοποιώντας τις υπηρεσίες άλλου φορέα. Ωστόσο, τον Οκτώβριο του ίδιου έτους, η LGT διέλυσε τη διασυνοριακή γραμμή αναγκάζοντας την PKN Orlen να χρησιμοποιήσει μια πολύ μεγαλύτερη εναλλακτική πορεία μέσω Joniškis για να φτάσει στη Λετονία.
Το 2017, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή επέβαλε πρόστιμο στη λιθουανική εταιρεία σιδηροδρόμων ύψους σχεδόν 28 εκατομμυρίων ευρώ για παραβίαση της νομοθεσίας περί ανταγωνισμού της ΕΕ με την αφαίρεση της γραμμής. Η LGT αμφισβήτησε την απόφαση και έπεισε ένα κατώτερο δικαστήριο να μειώσει το πρόστιμο σε περίπου 20 εκατομμύρια ευρώ, μετά το οποίο η υπόθεση πήγε στο CJE. Η γραμμή Mažeikiai-Renge άνοιξε ξανά επίσημα τον Φεβρουάριο του 2020, δώδεκα χρόνια αφότου η Λιθουανία αποφάσισε μονομερώς να κλείσει τη διασυνοριακή σύνδεση.
Η αποκατάσταση του σιδηροδρόμου κόστισε σχεδόν 10 εκατομμύρια ευρώ.
Μάρκος Μαυρίδης
